一幅畢卡索風格的訊息圖獲獎了,講的是畢加索繪畫的故事

如果要問全球最受歡迎的雜誌之一的《國家地理雜誌》(National Geographic)最大特色是什麼,答案可能是,本可以用製造精良的設備拍攝讓人眼前一亮的照片,但它至今仍保留了大量的訊息圖,以最直觀的方式「講故事」。 這些訊息圖可以展示選題的主旨,容納更多內容。如果以另一種網頁版的形式展示,互動性往往會強,一張圖就能完整闡述一個龐大的世界。 比如,《國家地理雜誌》對畢卡索做的作品整理 Frames of…

【影片】煞到起火只是剛好,Bugatti釋出3D列印鈦合金卡鉗「極限」測試影片!

為了追求極致性能而生的 Bugatti,在今年初發表了全球首見由 3D 列印工法打造的鈦合金煞車卡鉗,近日首度釋出實際測試影片,模擬高速狀態的制動極限,一口氣「起火」並突破攝氏 1,000 度,卡鉗本體卻毫髮無傷,不禁令人讚嘆科技之進步! 從最新推出的 Chiron Sport、Divo 上,已可看出這過往以追求大馬力、極致速度為光榮傳統的 Bugatti 開始有所變化,這兩款層峰級超跑皆未將戰線拉至無窮馬力競賽上,不旦未針對動力輸出進行提升,Divo 甚至還限縮了極速表現…

開太快沒自覺?荷蘭數據顯示,電動車駕駛超速比例遠高於汽柴油車

荷蘭國家統計局(Netherlands CBS)近日公佈了有關超速罰單的有趣數據,從 2017 年開出的 580 萬張罰單來看,電動車駕駛超速的比例遠高於汽柴油車駕駛,其中又以特斯拉駕駛的比例最高。數據顯示,2017 年荷蘭當地約有 66% 的充電式電動車(plug-in electric vehicle)駕駛拿到超速罰單,相較之下,只有 28% 汽油車司機和 46% 柴油車司機同樣因超速拿到。 值得一提的是,電動車中又以特斯拉駕駛超速的平均最高,在荷蘭大約 9,000…

老對手AMD攪局,2018年晶片廠商「陰盛陽衰」

除了蘇姿豐執掌的 AMD 之外,其他幾家晶片廠商2018年過的都不算很好。英特爾這一年的大事件是 CEO 科再奇離任,因為辦公室戀情黯然下台。NVIDIA 結束了連續五年的增長神話,把主位讓給 AMD,高通收購博通鬧得沸沸揚揚,最後被迫終止,接著講手機和5G的故事。英特爾:老帝國有些疲憊 英特爾的2018有些疲憊,這個晶片帝國呈現出一些衰老的跡象。英特爾這一年,始於漏洞,CEO 離職,下半年忙於和 AMD 搶地盤。 年初時,科再奇還在在 CES…

咦,哪來的渦輪?網傳 Porsche Taycan 頂規車型將命名為「Taycan Turbo」!?

近期環保意識的抬頭,逼得全球車廠不得不低頭另謀出路,Porsche 力主以電能車款,企圖將品牌勢力推向新的高峰,計劃於明年發表的首款純電跑房 Taycan 則是各界都在期待的重頭戲,而近日就於網上流出車系編成的名單,其中旗艦產品竟掛以「Taycan Turbo」的名稱,這是怎麼一回事呢? 就慣例來說,車型的標章名稱都常會與動力等級息息相關,例如常見的 2.0T 即代表 2.0L 渦輪動力,而 Turbo 自然就代表著渦輪動力;而對於 Porsche…